该报告还预估了各州靠提高电动汽车收费来增加收入的有效性-上犹新闻网
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燃油收费-该报告还预估了各州靠提高电动汽车收费来增加收入的有效性-上犹新闻网

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「收費較低的州通常會產生更多的收入,因為這些州剛好在以其他方式鼓勵電動汽車的使用。」他補充說道。

上述26個州中,未來擬議收費最高的是密蘇里州和亞利桑那州,相當於迫使電動汽車買家支付9-10 mpg的燃油車需要繳納的燃油稅。

根據《汽車消費報告》和全美州議會聯合會的數據,美國部分州目前向電動汽車車主收取額外費用的情況如下:

內布拉斯加州:75美元的年費;提議增加到125美元。

密西根州:135美元的年費,與燃油稅挂鉤。

阿肯色州交通運輸部發言人丹尼·斯特拉塞爾(Danny Straessle)告訴《汽車新聞》,該州預計將通過提高混合動力車和電動汽車的註冊費來籌集200萬美元。他指出,這項政策是公平的。

密西西比州:150美元的年費;從2021年7月1日開始,它將與通貨膨脹率挂鉤。

考慮到上述收費不是基於駕駛里程,這對低續航里程電動汽車的車主尤其具有懲罰性。該報告指出,由於電動汽車只佔道路上所有車輛的很小一部分,在重建橋樑和修補坑坑窪窪的路面的任務中,提高電動汽車註冊費所帶來的額外收入仍然微不足道。

科羅拉多州:50美元的年費。

一些州正在考慮根據車輛行駛的英里數來評估「使用稅」。比如,通過一個插入汽車診斷端口(OBD II)的小型應答器來收集數據。這類似於汽車保險公司獎勵那些只開很短里程並且保持良好駕駛習慣的司機。但是,隱私和公平問題(農村車主比城市車主開車次數更多,但即使他們的車更省油,基本上也會被收取更具懲罰性的稅費)在很大程度會阻礙這類計劃的實施。

其中,阿肯色州和懷俄明州針對電動汽車買家的收費相當於13 mpg的燃油車需要支付的燃油稅。以阿肯色州為例,從10月份開始,所有電動汽車的年費為200美元,插電式混合動力車年費為100美元。

北卡羅來納州:130美元的年費;目前正提議增加到230美元。

阿肯色州:200美元的年費。

威斯康星州:100美元的年費。

報告指出,美國26個州針對電動汽車的現行和未來擬議收費幾乎是2025年新車平均年燃油稅的4倍。具有諷刺意味的是,其中還包括加利福尼亞州和科羅拉多州,這兩個州為降低尾氣排放,刺激銷量,還正向購買電動汽車的人提供大量補貼。

加利福尼亞州:100美元的年費;從2021年1月開始,年度增長與消費者價格指數挂鉤。

有沒有一種更好的方法來彌補不斷縮減的燃油稅收入,同時又不會阻止人們使用電動汽車呢?其中一個可行的替代方案是根據車輛的限制重量來衡量車輛註冊費。較重的車輛,特別是重型皮卡、公共汽車、商用車和大型卡車,比較輕的交通工具更容易對道路和橋樑造成更大的破壞。但是,考慮到受影響企業的遊說能力,這類政策可能不太容易施行。

另外,隨着新款車型變得更加省油,各州的燃油稅收入也越來越低。但是,提高燃油稅在政治上又不受歡迎。很多州的議員們正將混合動力和電動汽車的年費視為一種抵消燃油稅稅收損失的方法。除了註冊費外,混合動力汽車和電動汽車車主還需繳納年費。

印第安納州:150美元的年費。

「這些車輛使用道路,然後就會對整個交通系統產生影響,但它們並沒有對道路維護和保養做出貢獻。」 斯特拉塞爾說道。

猶他州:60美元的年費;到2020年增至90美元,2021年增至120美元。到2022年,價格將與消費者價格指數挂鉤。

愛達荷州:140美元的年費。

北達科他州:120美元的年費。

伊利諾斯州:100美元的年費。

俄勒岡州:從2020年1月1日起,收取110美元的年費。

喬治亞州:214美元的年度許可費。費用每年自動調整。

明尼蘇達州:75美元的年費;擬議增加到250美元。

艾奧瓦州:65美元的年費;到2022年增加到130美元。

田納西州:100美元的年費。

本文首發於微信公眾號:汽車商業評論。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。

弗吉尼亞州:64美元的年費。

阿拉巴馬州:200美元的年費;從2023年開始,每年增加3美元。

懷俄明州:200美元的年費。

《消費者報告》高級政策分析師克里斯·哈托(Chris Harto)表示:「很明顯,從燃油經濟性和通貨膨脹兩個方面來看,這兩種趨勢對燃油稅都很不利,而這兩股力量也確實在壓低稅收,給各州帶來問題。目前電動汽車還未被廣泛採用。」

《消費者報告》(Consumer Reports)於9月11日發佈的一份報告指出,美國20多個州正在向電動汽車買家徵收更高的稅費,藉此增加交通收入,但這也迫使電動汽車買家支付比燃油車買家更高的費用。

燃油稅是道路保養資金的主要來源之一。該報告指出,2016年(目前可獲得的最新數據),燃油稅在用於公路建設的財政收入中所佔比例不到29%,其餘資金來自車輛註冊費、過路費和其他稅收。

南卡羅來納州:每兩年費用為120美元。

密蘇里州:75美元的年費;擬議增加到210美元。

西弗吉尼亞州:200美元的年費。

華盛頓州:225美元的年費。

該報告還預估了各州靠提高電動汽車收費來增加收入的有效性。報告指出,儘管徵收的稅費歸屬所在州的高速公路和運輸部門,但電動汽車的擬議收費預計只佔目前高速公路資金的0.04%。儘管電動汽車司機繳納的費用比傳統燃油車司機的燃油稅要高,但電動汽車僅佔2018年新車銷量的2.1%左右。

俄亥俄州:200美元的年費。

「電動汽車創造的稅收微乎其微。即使在一些收費非常高的州,也可能也會很低,因為高額稅費會阻礙電動汽車的普及。」 哈托說道。

今日关键词:邮储银行A股上市