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短期疫情-人手最紧缺的配送员、熟练操作工等岗位-家居行业资讯

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短信可供行程证明

「真的挺缺人的」,一家生鮮電商平台工作人員告訴新浪財經。另一家大型電商工作人員也說:「人不夠用。只有之前值班的人,加上緊急調撥的人。」另一家商超巨頭沃爾瑪的工作人員告訴新浪財經,民生商品急需保障,但門店面臨巨大的人手挑戰。「雖然我們全面開足馬力,但是各門店仍面臨用工壓力。疫情期間一線員工很多人主動加班,犧牲掉了原本正常的排班和休息。」盒馬全國經營管理總經理胡秋根這樣說。

新年以來,新冠肺炎疫情洶湧而來,讓所有人措手不及。

此前,受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響,市民採購民生商品需求旺盛,讓盒馬線上線下單量激增。

是否可以借用餐飲業的歇業員工?盒馬鮮生最早開始了借用臨時工的探索。

文/新浪財經 徐雯新型冠狀病毒肺炎依然在蔓延,全國所有地區都在實行嚴格的隔離措施,不少消費者足不出戶。一時間,網絡訂單需求激增,一些電商的員工已連續多天來滿負荷運轉,這些企業迫不得已開始從一些受疫情影響較大而歇業的行業比如餐飲業、酒店業等借人或招人。

另一方面,餐飲、酒店企業這些勞動力密集型企業則因線下消費幾近停擺而陷入困境。

不過,當前這些企業聘用臨時員工的情況應該只是暫時的,工資發放形式也是根據雙方簽訂的短期協議來支付報酬。「不是新型雇傭關係,只是臨時的過渡措施」,上述電商某負責人這樣解釋。

另外,全國復工延遲不可避免地給企業帶來短期的生產滯后,一些製造業也缺人手,缺口以萬計數。一些企業開始向一些歇業的中小企業開放崗位,某種程度上,也是想減輕這些中小企業的壓力。畢竟「這種做法其實挺難操作的,理論上一個月成為熟練工,一個月幹活,疫情如果下去瞭然后再一個月就都走了,對工廠的產能影響很大,真的是為中小企業考慮,」某大型科技公司工作人員表示。

「在平時每天盤點過程當中,發現原有的服務能力無法滿足訂單的大漲,所以大家都開動腦筋去想辦法招人,正好餐飲企業需要解決人員待崗問題,同時他們的員工又是安全的,又受過專業的培訓,能夠迅速用得上的,所以我們想到了餐飲。」胡秋根說。盒馬此後對接了雲海餚、西貝、蜀大俠、望湘園等多家知名餐飲店。

今日,另一家生鮮電商平台美菜也發佈了緊急招募信息,面向全國招聘10000名服務人員,包括司機、倉配分揀員在內的一線崗位。同時,美菜也希望與全國暫停用工的中小企業與其開展異業合作,輸送閑置員工在美菜各地倉儲中心參与倉儲分揀、菜品配送等工作。公司希望在40個城市共計招4000個分揀員和6000個司機。「」

上述盒馬負責人解釋稱,因為配送員的崗位比較特殊,需要對門店周邊環境甚至某棟樓的分佈十分了解,上門送貨后怎麼接觸顧客,也需要較長的培訓時間。因此,配送員端還是更多採取集中配送的方式,以提高每次配送的單量來提升配送規模。

「線下幾乎沒有人的,商場很多也是閉店的,」雲南雲海餚餐飲管理有限公司品牌價值成長中心總監陳娜坦言。

截至目前,盒馬方面已從餐飲業借用臨時員工1600餘人;美菜準備招聘4000名分揀員和6000個配送司機;京東物流開放了20000個崗位……

除了電商以外,其他一些大型製造企業也加入到招聘臨時員工的隊列中來。此前,聯想中國宣布,將提供短期工作機會,幫助中小企業扛過困難期。提供短期就業就會的聯想工廠包括武漢、合肥、深圳、惠陽、成都五地。工作內容包括:電腦、服務器、手機的組裝、包裝等。

另一家企業蘇寧隨後也開始面向社會招聘臨時工。蘇寧稱,將面向因疫情衝擊而工作受到短暫影響的人群,提供各類倉內分揀、包裝,社區騎手、快遞配送等工作崗位。工作地點分佈在蘇寧物流上海、北京、南京、杭州、廣州、深圳、合肥、濟南、成都、天津、無錫、重慶、青島、大連等全國46個城市的物流中心及350個城市快遞站點,將根據報名者所在地和個人意向就近分配。

一方面,生鮮電商、製造業人手緊缺,出現了巨大的員工缺口。

隨後,京東7FRESH也發佈了「人才共享」計劃,邀請臨時歇業的餐飲、酒店、影線及零售聯營商戶員工在疫情期間以短期打工的方式加盟。

「最難的是第三產業和製造業的中小企業,中小企業主可以看看,尤其小型工廠,不具備防疫防毒能力的,來聯想干一段,保存實力和隊伍,扛過這一段,再謀未來。」聯想集團方面員工這樣說道。

據悉,因疫情和缺人手等諸多原因,包括京東、蘇寧等已在一些低線地區暫停了配送。

「從2月1日到2月7日,一周美菜商城家庭/個人註冊人數增長了400%,下單用戶數增長500%。」美菜方面向新浪財經表示,急需援手。

另外,據新浪財經了解,儘管目前電商企業的配送業務存在巨大的人員缺口,不過,未來一段時間,配送延遲的現象依然將廣泛存在。因一些客觀問題,當前這些企業給臨時工安排的主要崗位是分揀員等易操作的崗位。

新浪財經從盒馬方面獲得的消息稱,截止2月9號,已經有來自超20個餐飲企業的1600餘人,加入盒馬臨時用工隊伍。

這些短期工的上崗其實並沒有想象的那麼容易,類似分揀員、司機等崗位培訓較為簡單、短期可上手,因此可操作性更強一些。人手最緊缺的配送員、熟練操作工等崗位,對工種的要求較高,需要磨合的時間更長一些。這也導致未來一段時間,配送延遲的現象依然將廣泛存在。

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